Методи за ремонт на багери

Подготовка преди заваряване: Използвайте ръчно шлифовъчно колело, за да почистите петна от масло, боя, ръжда и т.н. в пукнатината на оригиналния заваръчен шев. Използвайте въздушно ренде, за да отрежете пукнатините в заваръчния шев към тялото на страничната плоча и отстранете втвърдената зона на основния материал, който преди това е бил заварен. След рязане използвайте диск за шлифоване на ъгли, за да изгладите разреза (с V-образен жлеб на вътрешния интерфейс). След почистване и розова проверка потвърдете, че всички пукнатини са открити и отстранени напълно.
Според съществуващите условия за поддръжка използвайте заваръчни пръти E5015 (J507) или E5016 (J506) с диаметър 5 mm, печете на 350 градуса за 2 часа и след това загрейте на 100 градуса, за да предотвратите абсорбирането на влага от заваръчните пръти. Могат да се използват при необходимост; Заваръчен ток 190-230A. Поради голямата дебелина на страничния панел на багера, заварената зона трябва да бъде предварително загрята до 150-250 градуса преди заваряване; По време на процеса на заваряване могат да се използват методи на сегментно, симетрично и обратно заваряване; По време на процеса на охлаждане на заваръчния шев, заваръчният метал трябва непрекъснато да се удря с чук, за да се елиминира напрежението; Когато заварявате в ъгъла на страничния панел, се препоръчва непрекъснато заваряване, за да се избегнат дефекти на дъгата и да се подобри състоянието на напрежение при връзката.
След заваряване старателно отстранете пръските, заваръчната шлака и заваръчните зърна, като височината на заваръчния шев не трябва да надвишава 2,5 mm. Извършете проверка с магнитни частици на заваръчния шев и не се допускат дефекти като пукнатини.